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		<title>Criando o futuro enquanto gerenciamos o presente</title>
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		<pubDate>Thu, 22 Oct 2009 19:20:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>renatocalabro</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>
		<category><![CDATA[inovação]]></category>
		<category><![CDATA[planejamento estratégico]]></category>

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		<description><![CDATA[Hoje, vou discutir uma visão de planejamento estratégico idealizada por Vijay Govindarajan, apresentada pelo especialista na World Innovation Forum da HSM em Nova York. Para Vijay, os projetos e negócios de uma empresa podem ser classificados e separados em três caixas de acordo com o propósito deste para a empresa: Caixa 1: Gerenciar o presente [...]<img alt="" border="0" src="http://stats.wordpress.com/b.gif?host=informationnova.wordpress.com&amp;blog=10063543&amp;post=6&amp;subd=informationnova&amp;ref=&amp;feed=1" width="1" height="1" />]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p align="justify">Hoje, vou discutir uma visão de planejamento estratégico idealizada por Vijay Govindarajan, apresentada pelo especialista na World Innovation Forum da HSM em Nova York.</p>
<p align="justify">Para Vijay, os projetos e negócios de uma empresa podem ser classificados e separados em três caixas de acordo com o propósito deste para a empresa:</p>
<blockquote><p align="justify">Caixa 1: Gerenciar o presente e melhorar o rendimento dos negócios em curso.</p>
<p align="justify">Caixa 2: Descartar, seletivamente, o passado.</p>
<p align="justify">Caixa 3: Criar o futuro.</p>
</blockquote>
<p align="justify">Hoje as organizações são obrigadas a se adaptarem à mudanças cada vez mais rápidas e menos lineares, Vijay da o exemplo da Ford, que em 1990 tentou penetrar no mercado de veículos populares da Índia. Para isso criou um modelo de carro apartir de um modelo já existente voltado à classe média norte-americana, com o preço próximo a $20.000,00 , removendo opcionais e componentes do carro para atingir a faixa de preço compatível com o poder aquisitivo indiano. Um dos acessórios removidos foi o vidro elétrico traseiro, deixando o conforto do dispositivo apenas para o motorista e o passageiro dianteiro, juntando com outras modificações o veículo passou a custar aproximadamente $15.000,00.</p>
<p align="justify">Na Índia, ter $15.000 para comprar um veículo é para poucos, assim a Ford conseguiu atrair 1% do mercado para seu novo popular. Vale a pena ressaltar que a Ford tentou penetrar no mercado indiano a partir de um veículo já existente, da Caixa 1. Mas quem realmente dominou o mercado de populares na Índia foi a companhia Tata Motors, com o modelo Nano de $2.000. Esse novo conceito de veículo partiu de um projeto da Caixa 3.</p>
<p align="justify">Esse episódio da Ford foi apenas para mostrar que, ao contrário do que a maioria das empresas fazem atualmente, o foco para o planejamento estratégico deve estar nas Caixas 2 e 3, e não na Caixa 1. Vijay afirma que gerenciar a Caixa 1 é crucial, mas para a competitividade da empresa no presente, a estratégia está em selecionar o que deve ser mantido da Caixa 2 e criar o futuro a partir da Caixa 3. “A estratégia trata justamente de como criar o futuro enquanto gerenciamos o presente. São dois processos mentais bem diferentes.”</p>
<p align="justify">A idéia de Vijay é manter as empresas competitivas tanto no presente como no futuro, e a partir dessa visão, o foco se divide entre as caixas de forma que na Caixa 1, o foco esteja em aprimorar o desempenho e refinar e reestruturar a organização, os processos e modelos de negócio. Enquando o foco nas caixas 2 e 3 está em abraçar novas oportunidades e novos segmentos de mercado, procurando inovar, renovar ao invés de adaptar.</p>
<p align="justify">&#160;</p>
<p>Fonte: GOVINDARAJAN, VIJAY Liderança em 2030 e as 3 caixas. <i>HSM Management, </i>v. 5, n.76, p. 70-74, 2009.</p>
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		<title>[INAUGURA&#199;&#195;O]</title>
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		<pubDate>Thu, 22 Oct 2009 17:46:42 +0000</pubDate>
		<dc:creator>renatocalabro</dc:creator>
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